Frågor & Svar

 

Svar: Nej det har ingen som helst betydelse. När Du lämnar in bilen för ett rostskydd, så börjar vi med att avfetta o tvätta hela underredet. Därefter hänger bilen på tork tills morgonen dagen efter, då själva rostskyddsbehandlingen undertill görs. Så om det är fuktigt eller torrt, varmt eller kallt ute har ingen betydelse

 

Svar: När du gjort ett lackskydd bör du först o främst vänta 10 dagar med att tvätta bilen. Försök att alltid undvika biltvättar på bensinstationer. Dels gör borsten runda repor över hela bilen, dels används oftast samma vatten dygnet runt. På vintern när man saltar vägar så finns saltet från tidigare bilar kvar i vattnet. Detta är absolut inte att rekommendera. Vill du själv tvätta din bil efter ett lackskydd o den är hårt smutsad så använd ett rapsbaserat avfettningsmedel.

 

Svar: ”Dinitrol” som rostskyddsmedel är godkänt av Korrosionsinstitutet (KI).Andra medel kan vara godkända, men inte av Korrosionsintitutet. Det här är ett medel som förebygger o förhindrar ROST - inget annat. Tag gärna del av KI-rapporten. En statlig undersökning om bilars korrosion i Sverige.(Slå oss en signal så skickar vi den till Dig)

 

Svar: Här får du ett ROSTSKYDD. Vi är auktoriserade stationer med utbildad personal. Hos oss gäller alltid garanti på vårt arbete. Vi har individuella sprutscheman på nästan alla bilfabrikat, modeller samt årsmodeller. Vi vet var vi borrar o var vi inte skall borra. Våra sprutscheman är pedantiskt sammansatta och bilen rostskyddas på över 70 punkter. Dessutom tar vi alltid loss innerskärmar vid en komplett behandling. Och den behandlingen skall hålla ca 6 år om man gör sitt återbesök med komplettering efter 2,5 år. Inte illa!

 

Svar: Du är inte ensam! Solida svarta, blå o röda bilar saknar oftast ett klarlack. Solens strålar bleker Din bils lack. Oxider i luften mattar eller gör lacken ”vit” precis som du säger. Man får försöka att rubba o polera fram bilens ursprungliga färg igen, vilket oftast innebär hårt arbete! Därefter lägger man ett vax som skydd. Gör gärna detta på vårkanten, innan sommarens sol står högt och länge på himmelen.

 

Svar: Om bilen inte är rostskyddad tidigare kan det antagligen vara för sent. Kanske har bilen inte gått så lång eller kanske kommer den rent av från Norrland? Då har du tur. I annat fall vill vi titta på den i vår testhall först, för att göra en rostinspektion. Så här gamla, japanska eller koreanska bilar brukar gå bra men rosta en hel del. Sunt förnuft säger att man kanske inte skall göra en rostskyddsbehandling om den övergår bilens värde. Ser bilen OK ut och du absolut skall ha den kvar kan det ändå vara värt det. Men först en rosttest!(är bilens balkar angripna av genomrost är det ingen större ide)

 

Svar: När man importerat en bil som inte är avsedd att gå på svenska vägar skall man akta sig noga! De flesta importerade bilar saknar helt grundrostskydd! Redan efter ett år börjar rosten att synas undertill! När den väl kommit sprider den sig fort. Nu har du inte heller världens bästa bil ur rostskyddssynpunkt... Även svensksålda Chrysler bör man rostskydda snabbt!

 

Svar: Bra bil! Själva äger vi en Toyota Avensis, där rosten kom i balkarna redan efter 900 mil!
Du bör inte vänta alls, då Toyota slutat att rostskyddsbehandla alla bilar från fabrik fr.o.m. 1 januari, 2002. Kanonbra bilar, men skall du behålla din bil några år så är det en klok investering att rostskydda omgående. Min personliga åsikt är att när man köper Ny bil, bör man faktiskt pruta till sig en rostskyddsbehandling istället för fräcka fälgar o CD-spelare. För vem vill ha en ”ny” rostig bil? Gäller ALLA bilfabrikat!

 

Svar: Absolut inte! Ett lackskydd är inte ett vax! Ett lackskydd kan vara teflonbaserat, eller som vi har här, ett två-komponents lackskydd. Den stora skillnaden mellan ett lackskydd o ett vax är hållbarheten. Ett vax sitter, utan polering ca 2-3 månader. Med polering sitter ett vax kanske 6 månader. Men ett lackskydd skall hålla minst ett år! Efter det görs en återbehandling. Ett vax skyddar på sitt sätt också bilen, men inte så länge.

 

Svar: Antagligen har din rostskyddsgaranti gått ut o bilen har antydningar till rost. Du är ägare till en av de absolut bästa bilarna (tillsammans med SAAB) ur rostskyddssynpunkt. Jag skulle inte tveka en sekund på att investera i ett klokt rostskydd. Är du rädd om bilen och skall ha den kvar, så hjärtligt välkommen hit!

 

Svar: Du bör vända dig till Opel först o främst. Din rostskyddsgaranti innebär inte att bilen inte rostar. Rostskyddsgaranti är ett ”fint” ord för något som knappt existerar... Oftast gäller bara garantin om rosten uppkommit inifrån, i en bärande balk, om genomrosthålet är lika stort som en 5-krona, m.m. Det finns en massa undantag skall du veta. I stenskott o repor i lacken bildas oftast rostrosor förr eller senare. Detta täcks inte heller av rostskyddsgarantin.

 

Svar: Röklukt är svårt att helt få bort, nästan omöjligt. Det finns jättedyra luftrenare att inhandla för sakens skull, men utan garantier för ett perfekt resultat. Om bilens klädsel är i skinn kan det gå lättare. Ta en vanlig diskborste, o använd ex Super-10 o skrubba inredning, klädsel o tak ordentligt! Låt bilen lufttorka med öppna dörrar. Vid tygklädsel är det svårare. Ta bort klädseln (om möjligt) o tvätta den. Tvätta även tygtak och dörrsidor med en svamp med lödder noggrant. Lukten kan sitta kvar i stoppningen o bli värre att ta bort! Lufttorka med öppna dörrar. Lycka till!